齒輪鋼的缺陷處置
帶狀組織是鋼的組織缺陷。對(duì)齒輪鋼而言，嚴(yán)重的帶狀組織將影響滲碳的均勻性，增加淬火變形程度，使?jié)B碳齒輪尺寸精度差。因此，齒輪鋼的帶狀組織懇求不大于3級(jí)。
為了減輕或消弭齒輪鋼的帶狀組織，在冶煉、軋制過程中應(yīng)采取恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施。在冶煉過程中，要盡量降低鋼中有害元素、氣體及夾雜物的含量；在澆注過程中，要采用低的澆注溫度、進(jìn)步冷卻速度和采用電磁攪拌；在軋制過程中，采用高剛度大變形工藝和增大軋（鍛）制比，同時(shí)應(yīng)進(jìn)步終軋溫度。
那齒輪鋼和軸承鋼哪個(gè)硬呢？
軸承鋼脆，齒輪是低碳鋼，其實(shí)齒輪也要看種類的，有的齒輪硬度可以上65HRC。假設(shè)普通的齒輪和軸承鋼比的話，肯定是軸承鋼硬，本人試過用YW的車刀去車普通齒輪和軸承鋼，結(jié)果齒輪車的動(dòng)，軸承鋼就不行了。
18crnimo齒輪鋼鍛造后表面硬度較高普通在HRC28-40左右，冷卻的方式不同硬度不同。
